Стенд проверки индикатора тока |
|
В автоматизации современной промышленности и на транспорте (включая судоходство) широкое распространение получил стандарт передачи аналогового сигнала "токовая петля 4-20 мА". Практически все поставщики промышленных микроконтроллеров поддерживают этот стандарт. Основное преимущество токовой петли (по сравнению с более дешевой параметрической передачей напряжением) в том, что точность не зависит от длины и сопротивления линии передачи, поскольку управляемый источник тока автоматически поддерживает требуемый уровень тока в линии. Такая схема позволяет запитывать датчик непосредственно от линии передачи.
Стенд проверки индикатора тока Одной из составляющих измерителя тока может быть индикатор, который показывает замеренный ток в удобном для пользователя виде (цифры на LCD или шкала со стрелкой). При этом не обязательно градуировка индикатора будет в мА. Вместо них может быть любая величина (давление, температура, частота вращения), которую измеряет конкретный датчик, преобразующий эту величину в ток. На этой страничке сайта была представлена диагностика датчика давления, работающего по протоколу токовой петли 4-20 мА. Для проверки использовался самодельный преобразователь. Здесь же вы увидите еще один пример применения электронного модуля с сайта в процессе реального тестирования индикатора тока. Можно сказать, что это будет продолжением той диагностики. При демонстрации вы узнаете, как можно использовать задатчик токовой петли для выявления неисправности электронного оборудования. В качестве задатчика применен готовый модуль преобразователя ШИМ-сигнала в ток с этой странички сайта. Но сначала нам надо собрать тестовый стенд. |
ТЕСТОВЫЙ СТЕНД |
|
Этот стенд будет полностью повторять сборку с задатчиком токовой петли. К нему мы добавим источник питания петли и клеммницы для удобства подключения. Что входит в состав системы : PLC Arduino UNO с шилдом Sensor Shield v5.0 (питание 7-12 В постоянного тока), LCD-дисплей с шиной I2C, понижающий DC-DC конвертер для питания преобразователя и дисплея, повышающий DC-DC конвертер для питания задачика тока (24 вольта), кнопочный пост с тремя кнопками и самодельный задатчик токовой петли. |
ПОДКЛЮЧЕНИЕ |
|
Здесь приведено соединение всех элементов системы управления, Arduino (через шилд), задатчика и самого индикатора. В виде схемы подключение представлено ниже.
Электросхема проверки индикаторов
|
КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАЦИЯ |
|
Управлять системой можно с помощью трех кнопок : НАСТРОЙКИ, ВВЕРХ, ВНИЗ. Рассмотрим их функции подробно : Кнопка НАСТРОЙКИПри нажатии этой кнопки вы будете циклично переходить по пунктам меню. Изменение параметров осуществляется кнопками ВВЕРХ и ВНИЗ. Изменение цифровых параметров сразу принимается системой, подтверждение не нужно. Пройдемся по пунктам меню Настройки.
Кнопки ВВЕРХ-ВНИЗЭтими кнопками меняются значения параметров. Индикация LCDВерхняя строчка Нижняя строчка |
КАЛИБРОВКА |
|
После того, как стенд собран, его нужно откалибровать (если вы не сделали это раньше). Для этого загрузим в Arduino тестовый скетч, а затем подключим плату к PLC согласно схеме.
Стенд для калибровки Подсоедините к выходным клеммам токовой петли задатчика мультиметр в режиме замера тока (вместо индикатора). Кнопкой ВВЕРХ установите уровень ШИМ-сигнала 255, а затем потенциометром POTI1 установите ток по тестеру 22 mA. Теперь зададим токовую характеристику. С помощью кнопок ВНИЗ и ВВЕРХ установите по мультиметру ток около 4 мА и измените соответственно параметры PWM_Min (берем с LCD) и CurMin (берем с тестера). Затем выставляем по мультиметру ток около 19,5 мА и меняем параметры PWM_Max и CurMax. Теперь при изменении силы тока задатчиком мы увидим такие же показания тока на LCD-экране, как и на мультиметре. Перепроверьте показания на LCD еще раз, при необходимости скорректируйте. Не забудьте сохранить изменения в памяти Arduino. |
ТЕСТИРОВАНИЕ ИНДИКАТОРА |
|
Продолжаем моделировать реальную ситуацию. В первой части мы проверяли датчик давления топлива главного двигателя (ГД). Проверка показала, что он исправен. Поэтому следующим этапом станет проверка стрелочного индикатора в ЦПУ (центральный пост управления) машинного отделения.
ЦПУ машинного отделения Как видно индикатор ничего не показывает, стрелка ушла ниже нуля.
Электрический индикатор давления топлива Открываем панель индикаторов ЦПУ.
Панель индикаторов ЦПУ Находим индикатор давления топлива.
Индикатор давления топлива Подсоединяем к нему наш тестовый стенд. Соблюдайте полярность!
Индикатор давления топлива Подаем питание на тестовый стенд.
Тестовый стенд Теперь кнопками установим ток по LCD в 4 мА. Стрелка индикатора должна выйти на ноль. Затем будем постепенно увеличивать ток, наблюдая за поведением стрелки. Как видно, индикатор адекватно реагирует на изменение тока, а значит он тоже исправен.
Тестовый стенд Итак, мы проверили дачик давления и индикатор, и оба оказались рабочими. По всей видимости, где-то обрыв в линии, но это уже другая история. Задача была продемонстрировать, как простые самодельные модули могут пригодиться в поисках реальных неисправностей. |
ЧТО НУЖНО ДЛЯ ПРОЕКТА |
|
ТЕСТОВЫЙ СКЕТЧ |
|
Ниже представлен скетч системы управления. В этом окне он неудобочитаем, поэтому скачать его в формате ino вы можете по этой ссылке. Для работы этого скетча вам понадобятся дополнительные библиотеки :
Если есть возможность, проверьте эти библиотеки на наличие обновлений. |